兰遮城的东北面是台江海，直线距离为六公里，海的岸边那里有一修船厂。

这个信息本来在兰遮日记上语焉不详，直到在前期准备时，偶尔从一张有关兰遮城的油画照片上看到它。穿越者们很谢那位不知名的作者。

修船厂原本规模很大，可以直接维修荷兰人的大夹板船，以在兰遮城战役中捕获的东印度公司的商船吨位来参照，他们所谓的大夹板船，在五百吨到一千吨左右的范围。

那时欧洲船舶的吨位，是用从事波尔多酒贸易的船只承载能力来表示的，是一很随意的数字度量。其单位是能装两桶酒共252加仑的大酒桶，1626年被估计积为60立方英尺，这个估计考虑到了因桶的形状而浪费了的空间。但是，这些都只不过是个糊的数字。现代船只吨位算起来都好几个标准，别说那个时代了。

一开始，穿越者们在清理战果时，还想把一切都数字化，准确化。结果把人都快疯了。石和担有区别我们理解，可是你妹的，你一担盐和一担大米重量还不一样！还把鹿也用担来表示，清时财务门的人员开始还觉得有趣，新鲜啊，还能重量作计算单位。后来才懂，原来这里的一担是指一百张啊！服了。

荷兰人的小心是天生的。欧洲北海地区海关是甲板面积来收海关费用，荷兰商人就愣是把商船的甲板改小，船的肚变大，呈o型，这样真省了不少费用，于是这船型就在荷兰行起来，以至影响了他们造船的思路，甚至连战舰设计也沿循这一。

17世纪欧洲各国都采用从克拉克船时代发展来的盖船枝术，横帆更多，火力更大，速度更快。其代表是英国的“大哈里发”号和后来的“海上君王”号。但荷兰式的盖船偏向货运，虽然火力依然比较大，船上一般有21到23门重磅大炮，但令人悲的是速度有些慢。

难怪在郑芝龙时代，他们连海盗集团都打不赢。在1633年料罗湾海战中，能被100条小火船烧毁了两艘大型的千吨级荷兰式盖船，虽然有郑芝龙突袭和荷兰人在欧洲从来没见这战术的原因，我个人认为，速度慢更是关键问题。

直到后来在英荷第一次海战中，荷兰军舰受到了英**舰亲切而认真地“指导和帮助”，了若艘战舰的学费后，才有所改。这是后话咱不提。

甲板小肚大的优还有一个，它特有的船型使船抵抗风浪的能力增，与其它船型比，平稳较好，这为荷兰人在短时间成为海上贸易霸主打了基础。缺也是十分明显。由于装载能力大，它的吃线较，航速较慢。所以英法国海盗经常在英海峡坐等他们经过，猎杀羊的觉真好。荷兰人同时又叫它为快船，这是指船上有专业级别的起吊设备，货装卸速度比较快。

台江海过去能维修满载的商船，说明它的至少大于五米，到了现在，只能维修空载的商船，还得专门趁着涨时才行。

这说明十几年间，台江海淤积得厉害。也间接表明，这附近的主要河八掌溪径量那是相当的大。

受此影响，那座修船厂也就慢慢消沉来，直到连名字和实都湮没在历史中，它的形象只能停留在油画里。

但是安保队员们来了，他们打算执行穿越者天然的责任，亲自去唤起它的活力，让它重新振作起来。不过穿越者的方式比较野，这一天的早晨，两艘登陆艇**地直接扑向修船场，连个招呼都不打。

这一次两条船上一共有一百名安保队员，伍亲自带队。

事先伍一直在动员令，说：“这次行动可不是攻打兰遮城，轻动作，悠着，打沉那几条什么军舰后，把那帮董事心疼地直咧嘴。说是少换了很多东西……”

“放心吧，您！”安保队员纷纷保证。

伍心里想：“他妈的，人家军队越打越像军队，这帮人，越打越松懈了，等一切忙完后，狠抓军纪军姿，都快要不像样了。”

他们没有玩抢滩登陆，因为有现成的码可用。设施还齐全呢。

可见那修船厂的船坞上正停着一艘不太大的船。船的周围还有简单搭建的脚手架。几个人字起重架正在光孤独的站立着。

1号登陆艇艇叫国，渔民，中毕业后，响应号召，参军伍，退役后先是跑船，后来货款买船，再后来当了保安。他是一个有故事的人，故事还很，我们以后再讲。

他打量着这个码的附属设备，心里估算着，嗯，它可以停靠300吨级的船舶。

伍一直用望远镜观察着，看到民居里有很多人有组织有计划地逃跑，看他们的样，还呼喊着什么，大包小包地跑得飞快。好极了，跑吧，这些平民们要是真来个以死对抗，伍都无法正确的选择。

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