第六十章 汽车逸事

从一开始江海就像拥有一支快速反应的机动步队，那就需要专门的运输工汽车。这也是新城研究院的重要研发课题之一，却由于缺少专业的人才而举步维，再加上江海对汽车发动机技术并不是十分了解，没办法像战舰的生产制造一样提供各设计资料的原故，一直未能研发来合格的产品，直到一年前，想方设法的从德国引了哥德利普姆勒汽车公司的发动机技术和购买了一分发动机回来后，才开始有了些展，通过对德国发动机的了解使用之后，经江海的建议采用了1891年法国人潘赫德和莱瓦索尔的发动机前置、后驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当的时间被全世界广泛仿效。

研究人员还改了发动机，使造来的汽车动力更为劲，更加符合江海运载火炮等重型装备和人员的需求。采用江海提的卡车样式的外型设计的永牌汽车，至建国时已经生产三百八十多辆，并以每月增加百分之十的生产速度递增，大已装备给陆军队和后勤，建国以后更名为中华一型汽车。

江海还打算在以后的每个月里都把相当比例的汽车由政府组建公车队和民用运输车队。以达到方便民众往来和经济的目的。

此时各国研究汽车人员的主要力在不断改汽车的机械结构方法。即想办法让汽车行驶起来,速度要快，纵要稳定。在车造型方面还没有专门的设计人才，大家都不约而同地沿用车的型式，因此，当时人们把汽车称为无的“车”。

为现代人的江海虽然不通汽车的制造和设计，但要想设计比较好看的汽车外型还是十分容易的，为此他就为汽车研究所画了多达十多的车型设计，有后世的宝、奔驰、大众等私家车样式，也有公共用途的大客车、小客车和运货车的样式，还有军用的吉普、越野、悍等小型汽车，以及运载士兵和货的解放牌汽车，甚至在顺手之把一个二战时的装甲车给画了来，给研究的人员带来了很大的麻烦，在后来的战争中却也因此带来了意料之外的帮助。

说到汽车无疑要提一个人那就是德国工程师卡尔奔驰，虽然发明汽车的不仅仅是他一人，同时期的就有几个，但发明世界第一辆汽车的桂冠当卡尔奔驰莫属了。牐

卡尔奔驰1844年生在一个火车司机的家，幼年的耳濡目染，培养了他对车辆，燃机及机械构造的厚兴趣，大后到铁工厂当学徒，在综合技术学校毕业后在曼海姆办了一家机械厂，从此，他如愿以偿，潜心研究机械。终于在他34岁那年，首次研制成功了一台二冲程煤气发动机，并于1883年创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂。”

1886年卡尔奔驰制造世界上第一辆以汽油为动力的三汽车,并于同年1月29日为发明专利立案,因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发机,785cc容积,089匹力,每小时行走15公里。该车前小,后**,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿驱动后前。该车已备了现代汽车的一些基本特,如电火、冷循环、钢车架、钢板弹簧悬挂、后驱动、前转向和掣动手把等。其齿齿条转向是现代汽车转向的鼻祖。当时,由于该车的能还未完善,发动机工作时噪音很大,而传递动力的链条质量不过关,常常发生断裂,因而在汽车经过的路上,人们看见的经常是人推车而不是人坐车。在那个车的时代,汽车受到人们的嘲笑,被斥之为无用的怪。奔驰夫人贝尔塔为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿驾驶着经过奔驰反复改的汽车从曼海姆发,途径维斯洛赫添油加,直驶普福尔茨海姆,全程144公里。这次历史的试验为汽车的发展了贡献。因此,奔驰夫人被称为世界上第一位女汽车驾驶员。

1886年，同为德国人的哥德利普姆勒在一辆四车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四汽车诞生了。1890年姆勒成立了自己的公司，江海也就是从他这里购买的发动机技术和实。

而对于谁是汽车的发明者，法国人抱有不同的看法。法国人认为，早在德国人之前，法国的波梯维尔在1884年就发明了汽车并申请了专利，这确是事实。遗憾的是，他以后并没有去研究汽车，而是把发动机用到了工业生产中，最终成为工业发动机制造商，与汽车业疏远了。但有一是肯定的，法国在汽车发展史上作的大贡献是不可磨灭的，因为法国人是汽车工业的先驱，是他们使汽车制造真正工业生产阶段。前世的江海总算对汽车的发展历程有些了解，不然可能他想找人买发动机技术都不一定买得到，幸运的是这个时候可不像后世一样有着针对某些国家的技术封锁，犹其是此时并没有显现来重

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>