”为什么。”苏军只觉得如同逊面一忿冷，急芦蝴门益余政民二人也了惊诧的神，他们不明白为什么方明远可以如此肯定地断定客运公司一定会亏损。

“为什么？”方明远记得前世里。铁就曾经实行过网运分离方案。还在全国组建了不少的客运和货运公司，并且运转了相当的时间。但是最终，这些客货运公司全又都无声无息般地消失了，一切又重新回到了从前的模式。但是他却不能这样给苏军他们解释。

方明远心念飞转，里：“苏叔叔，我承认网运分离方案，可以改变全国铁路吃大锅饭的分办法，一方面，让这些开行列车的客货运公司直接获得收，另一方面这些客货运公司要为使用线路、车站和机车而向铁路局支付费用，也就是说这些企业必须真正地算运输成本，降低成本、减少浪费。甚至于日后还可以在同一铁路路线上引多个竞争主，从而达到效的竞争。为旅客提供更优质的服务。而且我相信，为一家需要自己对成本和收承担相应责任的公司，他们在开拓市场、增加收、节约开支、有效使用各资源等方面，都必然和依然保持旧制的铁路局形成鲜明的对照

“这不是好的吗？”苏军迷惑不解地，这些不都是改革所想要达到的目标吗？

“但是也会有新的问题，比如说。客运公司与车站在一些利益上如何分成的问题？车站应当是属于铁路局吧？再比如，在一些职权重复的地方，双方会不会有事了互相推谭。再比如，客运公司和货运公司车分的问题，调度的问题，临时申请加车的问题。

铁路局会不会借此机会，吃完客运吃货运？再比如，从奉元到东北的途客货车，这一路上必然要经过多个铁路局，过去大家一齐吃大锅饭。这利益也就不用算得太清楚。反正最终是r烂在锅里，铁说了算。如今大家都是自负盈亏的公司里，凭什么让你在我的地盘里赚钱？这铁路局间的清算与易就不可避免，机车牵引、供电、路网使用等业务环节必然涉及多家铁路运输企业；如果没有一清晰界定的易规则，铁路局之间的成本收益就无法透明化，扯、斗嘴的事永远都说不清楚。既然没有明晰的财务清算规则、透明的调度指挥系统、显x的运输能力分机制；既然成本说不清楚，收说不清楚，利都说不清楚，这利益又如何分？最直接简单的问题，车站会不愿意售其他局路过的列车车票，或者说小将原本在一站台上车的列车给安排到最远最不方便的九站台去，再或者，原本是晚八车的列车，非给你安排到晚上十一去，这些可能的问题你们都想过没有？”

“这些我们都考虑过。也正在制定相应规则来解决这些问题。之所以决定找一条线路行试，就是希望能够借此机会，找规则中的漏，在推广前尽可能地完善这一机制余政民此时已经不敢对方明远有半轻视之意了，通过这一段话他已经听了来，对于铁路改革的困难，这个少年人看得是相当地透彻。

“明远，看来你对铁路改革这一块，可是了不少的功夫！”苏军看了方明远半晌后，“怎么样。有没有兴趣加来，亲自执刀。行这一次试？”

“他？”余政民诧异地张开了，让一个少年亲自执刀行铁路改革试，这也未免太得不到确切的解决方案，谁又敢淌这一块混啊？”

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