着门叫了声小何，然后屋里的人就看到安的助理何喜拎着一个笔记本电脑走了来。

“我需要用一投影仪。”安说。

得到允许后，小何把电脑连接投影仪，又放幕布，然后关掉主要光源后退会议室。

安拿起翻页笔，了一，投影幕布上现中英文对照的一行字。

AS63项目K20 300路裂事故详解。

“大家看屏幕，这是事故现场的图片，这是事的货车，以及从车斗倾覆的煤渣。今早，这些煤渣由质监站人员称重，共计11吨。经过理事故的警察确认，这辆货车的应荷载重量是4吨，可它的实际荷载量却达到12吨之多！大家看这张，这张图上的黄牌是AS63路段的限制超载车辆上路的禁行牌，但是据我所知，从雨季开始后，这个禁行牌便形同虚设。大家再看，这是我昨晚在已经封闭的AS63公路上拍摄到的视频画面。”

安播放，很快，屏幕上就现七八辆明显超载的货车从公路上疾驰而过的画面。

“怎么会这样。”

“之前怎么没发现？”专家组成员面面相觑，低声议论起来。

安了遥控，“大家再看，这条狭窄不平的砂石路就是运煤便，但是这条路却被这一季的雨冲断了，这是现场图，虽然是夜里像素不够，可依旧能看到毁坏的路基和一个个坑，而且它距离K20只有不到一公里。大家继续看视频，这段视频是我和司机在林贝镇附近的煤矿拍摄到的画面，这些超限超载的货车为了躲避罚款，选择在夜发，他们沿着运煤专线行驶至K20附近拐驶设有禁行牌的公路，看，这就是它们上路的画面。我们一直跟踪他们，发现他们会在K21桩号附近路，沿着之前的运煤便继续行驶。短短的一公里，神不知鬼不觉，他们既避开了门，又避开了我们施工方，但他们没想到的是，这恶循环的方式会严重破坏公路生态，最终让他们自恶果。大家再看一张图，这裂，恰好位于超载车上路的起始端，沥青撕裂痕迹极重，很明显就是由于通量剧增、大型运输车辆超载等原因造成路面过度疲劳，从而产生的疲劳裂。也就是说，K20事故是由于这些超载货车违章上路引起的，而并非之前怀疑的base料中破碎料材质不合格！”

“安经理，你在诱导事实！转移视线！”乔恩斯噌一立起，指着幕布上的图片怒：“你找的这些七八糟的视频和图片，谁能证明是真的？”

“我！我能证明！”会议室的门开了，从外面走来几个人。

说话的正是严臻，只见他目光凌厉地扫过乔恩斯，指着边两名穿着警服的男人说：“这两位是理这起通事故的警官，刚才的图片就是他们提供给经理的，还有视频也经过警方认定，并非经理杜撰拼凑而成。这位是涉事司机所在煤矿的主，他已经承认货车超载事实，并愿意承担一切后续责任。”

“我一句，事故车的检测报告也来了，是货车超载三倍压断车轴导致车辆失控侧翻砸向路面，而非路现裂酿成车祸，之前那个说谎的当

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