1.4吨的车在120公里的时速想在短途迅速慢来本就不是易事，何况这坡度颇大，称得上是陡急，狭窄得像是对面山要迎面而来似的充满压迫——

“但这样去我还是会赢，只要守住侧，最短距离的路线是绝对有利的！”

“是并行漂移啊！”一贯淡定的川此时亦捺不住激动，了个哨：“从没见过在这里才开始减速的。”

察觉到异动的他在短暂的怔楞后，迅速变更行车线往外线贴去，然而已经为时过晚，抢车上败给了占了先机的拓海，更糟的是由于有慎密的电修正系统的存在，方向盘本无法随心所地去转动，也没办法去踩离合……

被队里公认有着足以媲职业级的专注力和求胜心的拓海面沉静，对外界的喧哗一无所觉，当最大的制动力现后，立放松了刹车，同一时间扭转方向盘去调整前舵角，再毫不犹豫地重新踩刹车。

86的举动太疯狂冒险了——几乎在他迎赶上EVO的那一刹，以为他要撞破栏杆葬谷底的所有观众都齐刷刷地倒了一凉气。

在ABS系统起效时，一条能清晰地觉到车的剧烈震动，透过脚的刹车踏板一地传过来，连都被带得抖动起来了。

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只要前的转向角度多余了些，额外的横向G力也会被产生，导致减速所需的距离变。

藤田第一反应则是了，确定前不是幻觉后大叫：“他疯了吗！这速度可不是开玩笑的，怎么还不刹车，都到这个位置了！是不是不要命了！”

实在是太可恨了！！！

衔接多边形刹车法的，是拓海多年来的拿手好戏——刹车甩尾。

并行漂移虽然实用不，但观赏却

“啧……”

在惊叫声中，黑白的86顺利与银灰的EVO在弯位并了行。

惯的冲力被转化成能，在吱呀尖叫的胎地间散了空气中，纵使没有ABS的辅助却有灵巧的右脚帮忙，86急剧减速。

一条微眯着，盘算着要怎么调整才最快，博得更多息的空间。

被人黏上却怎么都抛不开的觉不是一般的糟糕。

引发的不稳定比他想象的还要严重，一条不地撇撇嘴，果然还是勉了吗？

茂井傻兮兮地说：“会不会是他的刹车失灵了？”

他们才刚说完，86便不慌不忙地亮了象征刹车踏板被踩的尾灯，也附带着打消了茂井那不着调的猜测。

“啪唦——”

——”

真正弯位后，拓海在二次刹车的时机，利用跟趾动作一同控制住了刹车和离合，左手飞快地将换挡杆从4拨到2，右手将方向盘左打，车对准的当，车尾就顺顺当当地利用刹车余力开始侧了。

周围的人皆都全神贯注地注视着EVO和86的一举一动，没有留意到这一。

“什、什么！”一条惊愕地瞪着位于中央的后视镜，再怎么看里面也是黑漆漆的一片，而应该跟在后的86已经跑到了侧，差咬到：“别开玩笑了笨，不可能！！”

说时迟那时快，就在他心神放松的那一瞬，原本老老实实跟在后面贴侧的86，就跟一片被风动的叶般，行云地划了条斜线，直冲弯位外侧！

在他一直以来的认知中，这中速弯位只要守住了侧基本就是安全的……却不料世界上还存在着能从外侧肆意攻的人！

这条路对一条来说是再熟悉不过的了，对刹车的选择当然也不会错过，他甚至还稍微晚了一踩刹车，争取一会再加速时会更方便。

两车竞技的画面总有让人血沸腾的力，藤田声嘶力竭地吼了起来，连破了音都没发现。

这就是拓海在参加到D计划后领悟的一招——多边形刹车法。

一条了几气，咬牙：“可恶！”

也顾不得去研究对方是怎么到这一的了，一条这么牢牢地信着这条世界常识，仿佛这样就可以抵抗掉不断从侧面袭来的恐怖压力。

这台D计划的86竟然这么诡计多端！

手脚间的搭堪称天衣无，一气呵成，完成度之让人叹为观止——即使是藤原文太坐在这里，怕是也挑不这一动作的病来。