力输的况，可以在短时间输比额定扭矩更大的扭矩，这是由于输电机的电增加所导致的。

所以在加速上，电动车会比传统汽车来的更快！

这些，统统都是电动车的优势所在。

“怎么样？我的新车不错吧？这可是用上你的超级电池的哟~~~”

“安全没问题吧？怎么不多测测？”

“信得过你的设计。”

“你最好还是悠着，我看过设计图，应该不存在什么安全隐患，但这个车最时速是360公里，在市区你别太浪了。”

虽然这个车是有限速阀门的。

但是韩夏这个货冲动起来那是没边的，要是什么事就比较尴尬了，所以叶智还是决定提醒他一，结果，韩夏的回答却是：“在都，我的速度就没能超过60，你跟我讲这些？”

第805章 认错永远不会太晚

“瓜，你就是开去装的。”

“嘿嘿，不过……你这个猪在设计的时候，居然还考虑到了要上牌的问题呀，不错啊，觉这个车牌上了也不会太丑的样。”

讲真，韩夏之前的超跑，绝大分都是没上牌的。

主要还是牌在超跑上确实是不好上。

据华夏的法律规定，不是什么车，前后都是必须要上牌的，车后倒是还好说，但是跑车的前面，一般可都是据力学设计的，一块直直的挡板用来上牌？

讲真，那是真的非常影响观。

但是这也是没有办法的事，牌，还是要上的。

再加上国的牌是蓝底白字的，确实比较格式化的一个东西，如果上牌也确实蛮影响车的观，甚至直接整个造型都给毁了。

所以在国……

其实很多超跑的车主会选择不上牌。

反正超跑一般也不会在一般的公路上驾驶，要么是放着展览，要么直接就拉去赛场，韩夏的超跑里面上牌的也没几辆，那些需要给自己宝贝车开孔的……

他是真的舍不得。

毕竟超跑对于韩夏这样的车主而言，更多的还是一份上的象征，而并非代步工。

代步的话，他有很多其他的选择。

不过叶智设计的这台却还好，在观之余，还留有上牌的余地，虽然在上牌了之后也会在一定程度上影响车颜值，但是最起码没那么丑了。

只要不上路，车牌拆不拆还不是自己说的算的？

“车牌谁的？”

“不知啊，蒋豪开过来的时候就上了，我打算过些天再去办理手续。”

“开车小心。”

“知啦，不过你这个设计真的有东西啊，这个还能跟车距离提是咋整的？”

“说了你也不懂。”

“好吧。”

之前韩夏就遇到过这样的窘况，在华夏，路况一般是没有一些发达国家那么好的，而超跑的地盘本来就比一般的车要低很多，在这况，有的一的减震带都会磨损底盘。

甚至是直接就过不去！

正是因为这样叶智就在设计图里提及了这个设计，刚好茗天也有着这样的技术储备，所以就直接给用上了，韩夏本来开车的时候也在尽量去避免路过有减速带的路段。

而在发现这个功能……

这货是哪里有减速带往哪里走！

避震的效果那是杠杠的，几乎只是

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