单吗。”

他们之所以全都通过了这第三低杠最度的能挑战。是否就符合了低杠的能测试的标准了吗？

也可以这么讲，因为他们的确都通过了一个小时的耐力挑战测试，原因是他们没有经过一二关，在没有消耗一定能的况，只是单一方面过关了。

接着易教练带着30名成年组队员，来到了另一间健测试房——即扩运动拉力健房。

在这里有提臂力的哑铃和有弹簧的控力，这些借用械锻炼臂力的训练，他们都接过，但由于姿势多样，其中有符合羽翼飞行训练的标准动作。然而，羽翼飞行是很特别的一项运动，利用人的两肢臂膀，装像鸟儿翅膀的设备，摸仿大鸟起飞时的姿式而着手臂上的能运动。

行羽翼飞行训练，用哑铃来增臂力，不像一般的锻练，那么的随意，有严格的要求：两只手各抓起一个哑铃，两足并拢，腰杆起，两手臂伸直，一对哑铃靠在一块，与肩同，最好的跟保持九十的角度。

然后，手臂抓着哑铃向两边分开，将角度拉到最大。像他们成年组这扩运动，能多少，摆动的频率能达到多，时间能持多呢。

也可以上适当的提和放一摆动的弧度，鸟儿在借助一对翅膀飞的时候，不但有快与慢，也有左右转弯，上浮动，这些动作靠的就是一对翅膀是如何的调控了。

不拿着哑铃还是在拉力的帮助，的运动，都是练习两只臂前后摆动的拉力，尽量的向后拉到最大角度。

鸟儿的翅膀能挽到后背去，然而，人的两手臂却不能。两只手能挽到后面，并不是从臂膀弯曲去的，而是由大小臂的扭动而翻转过去的。

因此扩运动，使两臂膀尽量的摆到角度。拉力，不但增加前面肌的拉力，而且还增后面的肱一肌和肱二肌的活动量。

对于羽翼飞行训练，两手臂的扩运动，着重在于臂膀尽量的向后摆动，达到最大角度。在这项人最大活动角度的测试上，是适应于羽翼飞行最关键的一步——起飞。有的人骨骼结构存在天生的不同，有的是后来，通过锻炼而得来的结果。

易教练在对每一个学员的观察之中，像手臂所能摆到的最大角度，与人的脊梁骨平面能达到60度的角，很少，有的还是从往上挽过去的。

武文在各省市挑选优秀的运动员时，就己经注意到了这一。大多数只达到45度角，只有五六超过了这个角度。

第六章 拉力

如若成为羽翼飞行队的一名合格的队员，与双臂膀往后摆动，能达到多大的角度有着密切的关系。摆动的角度，不能低于60度，尽可能达到45度角。

当给人装上一对人造翅膀后，能使扇动的臂膀可伸展到最大角度，这样一次可以加大空气的量，便延伸了途跋涉的飞行。

那些用拉力练习的学员，在增大臂膀尽量的向后摆动的角度，同时也加着两手臂跟肌扩张的力量。当人的两手臂上上一对羽翼后，一只篷大的翅膀，重量可能不超过十公斤，人的手臂可以一一很自如的扇动着。但在起飞之时，翅膀振动的频率很，达不到一定的频率，气聚集的浮力，是无法将一百公斤笨重的脱离地面的。

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