《宋史》中称其为“灭力伊灵改撒”，那么此人多半为阿莱克修斯一世·科穆宁的妹夫、尼基弗鲁斯·梅里森诺斯凯撒，他曾经被突厥人“拥”，僭位皇帝，并将东罗帝国亚洲地区城市的理权给突厥人。

罗人都能多次来中国，中国就不能去那边看看吗？很奇怪，历史上真没有。

是你没人家跑得快，还是怎么着？邵树德认为，还是君主没有这个意愿。

这不巧了么，现在他有这个意愿！

，，一定要多与外人，无论是和平的方式，还是武力——不打不相识嘛。

“第三件事，建立一条可行的稳固商。”邵树德最后说：“海路有海路的优势，陆路也有陆路的优势，不能一概而论。而且，这条路线不仅仅可以用作商路，文化、学者，更为重要。朕不喜闭门造车，更喜取补短。文化、商业多了，安西乃至河陇，就不至于这副鬼样了，朝廷也能更好地统治这些地区。”

很遗憾，中国于亚欧大陆的东端，要想，还真的只能走西域，毕竟海路的风险实在太大，一不留神就船毁人亡了——历史上六七百年后，牙曾经传一句话“没有一艘船能连续三次往返里斯本与印度之间”，话可能有些夸张，但以16世纪的航海技术而言，远洋航行仍然是一件十分危险的事，就别提这会了。

“臣需要月余时间，些准备。”李守信仔细听完三大任务后，神凝重地说。

“不着急。”邵树德说：“过完正月再发，朕有耐心。另者，也别太过求，若实在难以前行，不妨带着已有的成果，先行回转，朕自有计较。”

第082章 使、买卖、辩经

同光三年（918）的正月平平无奇，一如这个庞大的帝国。

但邵树德就喜这样平平无奇的日。

每过一年，历史的惯就更改一。

驶向历史渊的晚唐五代战车，在他这位老司机的不断刹，速度已经大大减缓，并且悄然转向，离一条更好、更平坦、更光明的路越来越近了。

至于为何不把刹车踩到底，然后猛打方向盘，因为邵树德怕翻车啊。

社会风气这东西，不是一命令、建立一个新制度就用的，它有惯，有习惯于这风气的既得利益者，有应力，需要某方式来释放掉。

要么是大爆炸式的集中释放，要么就磨工夫一消磨。

时间的朋友，让制度的牢笼在时间的加成，一驯服风气这怪兽。

每过一年，邵树德都仿佛看到那怪兽被关在笼里，不断哀嚎，反复撞击。

大夏开国的第十八年，怪兽的力已经大大衰减，风气可见地产生了变化。

这叫什么？

这叫挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾。换个人，笼早破了，自己也被怪兽啃噬得无完肤。

正月初二，新年正闹的时候，邵树德已经开始工作了。

他找来了在海上声名鹊起、被授予正八品上宣节校尉的王黑。

别看王黑在海上生龙活虎、威风八面，但在之后，却十分拘谨。正所谓“不睹皇居壮，安知天尊”，他之前的界还是太小了，没见过世面，被威严肃穆的殿给震惊，又被戟如林的侍卫给震慑，没战战兢兢已经算他胆大了。