“1号真空预发车环磁准备启动完毕！”

“启动！”

“启动！”

刹那间，的光芒开始迅速的一阵明暗变化，然后一紫的光芒沿着的和瞬间亮起，形成了两相互平行的光线。

而伴随着光线的形成，原本落在的真空速列车，在的见证，居然真的缓缓浮起，最后恰到好的停留在整个最中心的位置。

“我们真空速列车的外，会保持和真空恰好10毫米的距离。”一旁的陈老介绍。

“才10毫米的距离？还不到一指节的宽度，这距离会不会太短了一？”立刻有家提质疑。

“放心，这个距离是我们经过心设计的。首先距离并不是越越好，过的距离会导致磁悬浮的作用力降，从而无法更加有力的推动真空速列车前。”

“其次只要环磁力始终存在，那么真空速列车就必然会和所有保持同样的距离，哪怕只有一毫米，也不用担心真空速列车会与相撞。”

“当然，遇到了拐弯之类的况，那么我们会适当的增加度，保证磁悬浮列车在转弯的过程中不会碰到，但最多距离也不会超过30厘米。”

“另外距离短还有一个好，那就是假如真的需要碰到，短距离的话反而会降低冲撞的受力，相反距离会导致冲撞的力变得更加大，这样对列车的乘客会造成更大的威胁。”

“准备改变磁力方向！”

“正在改变磁力方向，磁力加速开始启动，确认列车移动是否正常？”

“确认列车移动正常，列车正在1号真空接驳通！”随着工作人员连续几句的声回复，可以看到监控视频的真空速列车正在向前移动。

不过这个速度并不快，多也就是正常人步行的速度，本和速搭不上边。

但整个移动过程也并不，大概只移动了10多秒，就发现前方现了一个并行错的接，这条真空通直接和另外一条真空通连接在了一起。

“开始1号真空接驳通！”

“成功，列车顺利1号真空接驳通！”看来这条新的通就是工作人员中的1号真空接驳通了。

只是为什么会有接驳这两个字呢？

很快，观众们就明白了其中的缘由，原来之前也开始移动的几节真空速列车，此时纷纷通过其他的4个不同的真空预发车通，了1号真空接驳通。

与此同时，在力的推动，这5节列车首尾相互接在了一起，然后尾的锁扣自动启

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