当然了，他肯定也不会让江南集团来承担亏损，但是江南集团想要依靠这江南通10％的份来分红，就是绝对不可能的事了。而你让江南集团售这10％的份，那也是不可能的事，毕竟这10％的份未来可是多少钱也买不回来的宝贝呀。

在想明白这些事之后，阿尔伯特看黄鹤的光就像是看到了黄金一般的忱，而且阿尔伯特相信，黄鹤一定会与自己合作的。

问题，而完全地的真空速铁路，就能够彻底解决这些问题了。

黄鹤这是为了显摆吗？

拜托，大家又不是三岁小孩，会这么无聊的事，黄鹤这么显然有他自己的目的。就是拿筹码来邀请罗斯柴尔德家族行合作，共同建设欧洲市场。

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于是乎，在国外发展真空速铁路，就成了江南集团必须要全力运营的一项业务。

可黄鹤费尽心机的搞这么个真空速铁路来，如果不从他们上赚到一分钱的话，那黄老板绝对是不甘心的。

所以说目前最大的真空速铁路市场肯定是国市场，但是在完成改组之后的江南通，已经几乎变成了国企了，江南集团只能够保留其中10％的份，而这10％的份在前期肯定也是无法盈利的，毕竟以华夏的形式传统，在面临涉及公众利益的基础建设这一块，那向来是讲究不计成本的投，然后低价格的服务所有民众，最后如果想要依靠收费来盈利的话，那恐怕得等到20年以后去了。

阿尔伯特非常的聪明，他的猜测完全正确，这就是黄鹤的目的，黄鹤也确实急于拓展真空速铁路的欧洲市场。

虽说前期投的600亿研究经费，会通过售90％的江南通份给转回来，让江南集团收回前期成本。

于是在和新成立的江南通董事会商议之后，江南通决定将真空速铁路在国外的所有发展建设权全都外包给江南集团新成立的江南国际通公司，让江南集团可以拿着真空速铁路去全世界范围贩卖。赚到的钱，江南国际通只需要象征的将10％的纯利给江南通，剩的90％的利都是属于江南国际通自己的。

理很简单，黄鹤拿来的视频和技术资料是绝对机密的，甚至就连罗斯柴尔德家族的报网络都无法探知到这些机密，黄鹤却主动拿来放到自己面前。

事实上华夏的铁建设了十多年的时间，到了2022年也没有实现盈利，依然是亏损的状态。其中固然有一些不能言说的原因，但主要还是因为，铁的票价必须保持普通老百姓能够消费得起的标准，这样就导致盈利始终属于困难的状态。