和磁悬浮列车的市场一样，目前全世界能够承担真空速铁路建设费用的国家也就那么几个。华夏自己就不说了，印度黄老板知那里是多么大的烂泥坑。

你往印度推销商品没有问题，可如果指望在印度搞基建的话，那绝对是老寿星上吊，嫌命。

扶桑太过于排外，不可能接受外国企业在他们国搞基建。

俄国倒是没有问题，可人家没钱呀。

最后也就剩米国和欧盟了。

与目前江南集团和盛之间的关系，想要在米国建设真空速铁路，暂时是没有可能的，所以这么一比较，唯一的可能也就只剩欧萌了。

但就算是唯一有可能的欧盟，难度也是极的。

毕竟人家欧盟也有自己的骄傲，贵的雅克逊人的骄傲，怎么可能接受愚蠢的黄人来教他们造铁路呢？

更别说他们背后还有米国爸爸，只要爸爸略微皱一眉，那别说工程还没有开始。

哪怕工程已经完成，都有可能无法继续推去，只能够丢在原地等报废。

就好像某条刚刚新建完毕的石油一样，眨的功夫就直接变成废铁，似乎一辈也无法启动了。

所以如果江南集团想要在欧洲搞如此大规模的基建的话，除了要得到各国政府的支持之外，还需要得到一个在欧洲本土拥有庞大的经济势力的支持，而这个支持最好的选择变得罗斯柴尔德家族了。

这个能够在幕后掌控整个欧洲的庞大势力，还能够无视诸多困难，势的推动整个真空速铁路计划，然后让他们顺利的营业。

这也是为什么黄鹤要将这段极为机密的视频给阿尔伯特原因，实在是黄老板也是有求于人的。

既然双方都有需求，那谈判就自然而然的开始了。

一开始双方给的条件都很，在与自己的爷爷行沟通之后，阿尔伯特直接就提了要20亿欧元买所有江南集团的真空速铁路的技术资料，以及在欧洲的独家代理权的要求。

20亿欧元听上去似乎很多，可是相较于真空速铁路的全技术，这简直就是玩笑一般的价格。

当然了，江南集团的条件也相当的玩笑，那就是由罗斯柴尔德家族负责帮助江南集团促成在欧洲的基建，然后将总利的15％给罗斯柴尔德家族当中介费。

总利的15％，听上去似乎也很多，毕竟随便一笔订单，那肯定都是上百亿欧元，甚至是上千亿欧元的费用，15％也有好几亿了，罗斯柴尔德家族只需要动动嘴就能够赚到这笔费用，多好呀。

可问题是

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