明。

他明显可以在这上面吃个满嘴油。

由汽车外观设计，堂而皇之的走汽车工业这座大的殿堂！

没准儿这才是能够帮地汽车工业拿到场券的办法。

就像现在，那几位汉斯汽车大佬表古怪，看着那张稿纸上的三个圆。

玛德，必须承认艺术，特别是能跟工业设计、商业化结合起来的艺术，是个极为虚无缥缈的东西。

比真正的所谓艺术家还要金贵难得。

因为艺术家往往是孤傲的，老的艺术不需要你看懂，或者只要业人士能看懂即可。

但能够芳千古，得到市场广泛认可的优秀产品，一定是能够被大多数人群都接受的艺术品。

俗话说众难调，能到这太难了。

且不说艺术家往往都很自我，光是成名成腕的大艺术家往往会刚愎自用，让市场来顺应他的名气才气方显大牌，就让大厂家们痛不已。

明明已经是成功了好几次的名家，再注却可能翻船，这案例也比比皆是。

所以嗦尼那用艺术家来领导工程师的模式，让嗦尼成为了家电电产业里面有独特魅力的存在。

汉斯汽车之所以能在汽车产业里面屹立不倒，那特有的汉斯审也居功至伟。

家用汽车可能是现代工业里面最讲究外观的产品了。

他们都是行家，浸行业多年的大佬，看这三笔线条真的就能在脑海里面补充来一架圆的可车型。

而且跟现场这么多人一起，仅凭三笔弧线，真脑补这辆车就是那个传说中的甲壳虫。

仿佛在告诉所有人，如果甲壳虫还有重生的那天，就应该是这样的外廓。

草！

汉斯汽车大佬们，特别是拥有甲壳虫所有权的那位大佬，肯定心一万匹草泥轰隆隆跑过。

会到了当初林肯中心大佬们经历过的心，被荆小当着许多人抢先把《了不起的盖茨比》歌舞剧梗概给描绘来。

而且是非常妙的梗概。

不照着这个来，规避抄袭的远离这个创意，会怎么都觉得不舒服。

但凡只要沾边，就会被冠上剽窃衔。

越是著名厂商，越是行业翘楚，越不可能被人抓住这把柄。

而且现在这次比上回林肯中心还只有杰斐逊这么个把个媒在场要夸张多了，几十号汉斯及欧洲音乐、演艺媒。

从行业跟心理上他们绝对站在荆小那边，会不遗余力的帮音乐家说话。