然而这个邀约的反响寥寥，有人接话到：“这里的火车可与胜利港一致？”

果然不多时，远便隆隆地驶来了一列火车，车后面拖着的三节车别说全包裹，连半包裹都说不上，完全就是在底盘上装了几个铁轱辘胎而已。这趟回港区的列车上并没有装载任何货，而是三百多刚从工地换岗来的民工，至于这些民工在乘坐火车之后的脸，基本就只能用黑成碳来形容了。

看到这些民工窘迫的模样，所有人都打消了乘坐这列火车去工地前方看看的念。乔志亚见状只好取消了这个行程安排，并表示第二天会找好其他的通工送商代表们去

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“各位如果有什么问题，可以随时向我提，我会尽可能解答。”乔志亚见这些人绪激动，便决定趁打铁，再给他们加料。

至于投资者所关心的这个获利期短，就直接跟购买者在一定时间引海汉的移民数量直接挂钩了。海汉商务这次将购买债券的门槛设置得比较，不同的引移民数量，所能购买的债券总额也不一样。投资者想要获得这份可观的期收益，除了本钱要足之外，更重要的是能够向海汉提供足够多的移民人。

乔志亚示意，那人又：“那在还是选择走路或者坐轿去看看况。”

外地人到胜利港必的一件事，就是去乘坐没有牲拖动却能自行移动的海汉火车。然而被煤灰了一脸之后，极少会有人愿意再去乘坐第二次。除非是收到海汉人邀请的贵客，才能有资格与海汉人一同乘坐全包裹的级车厢。而昌化港这地方连火车站都还没建起来，可想而知这里并不会有什么级车厢可供商代表们乘坐。

“问得好！各位请跟我来！”这个问题无疑正好给了乔志亚一个介绍项目现状的机会。

“没错，这就是我们目前正在行的通线建设计划，这条轨通线将直通我们今后在陆所开发的矿坑，铁矿石会通过这条运输线从山里不断地运送来。”乔志亚大声介绍：“有兴趣乘坐的人，稍后可以乘坐火车往东行大约六里路，这是我们目前已经通车的范围。”

“乔主任，请问这距离海边八十里的铁矿，该如何行开发，难不成我们要修一条路通往当地？”有人立刻就发问。

虽然作程很是麻烦，但投资回报率却要稳稳地于琼联发过往投资的那些开发项目。而且那些农业相关的项目，看天吃饭的成分很重，并不见得年年都能保持盈利。这开矿可就稳当多了，如果引的移民规模够大，一气买个五十年期限的期债券，也能给后人留一笔可观的财富——甚至本无需费力去经营这笔买卖，每年在海汉银行的上就能增加一笔收，这就是给后人躺着赚钱的传家宝啊！

“这儿有铁轨，是海汉火车啊！”很快就有人从这特殊的路基和轨辨认了这里的真实用途。

琼联发的东们正是抱着这样的心思，才会来到这里专门的实地考察，在得到乔志亚的再次确认之后，在场这些商代表的神都越发地明亮了。

很快考察团便跟随乔志亚来到了数百米之外的昌化港火车站。当然了，目前这地方还仅仅只是规划中的火车站，并没有修建站台或是候车室之类的设施，但去过多次三亚的商代表们却很快就辩识了这地方的实际用途。

分红。有所不同的是这些债券还是规定了还款年限，到年限之后返还本金，不再享受分红。而最引投资者兴趣的地方之一，就是每年的额返利了，只需几年时间就可以依靠返利拿回本金，而之后的持有期就是无本买卖收钱了。