查看工地。当然以本地的条件来说，乔志亚能找到其他的通工多也就是车的平了。

考察团在昌化当地待了五天时间，验证了海汉前期在这里所投的大财力。数千劳工已经在这里埋工作了三个月，海汉人甚至还想方设法将大的钢铁火车运到了这里来，而为此修筑铺设的轨已经达近十里，并且还在以三天一里的速度向陆继续延伸。无论从哪个方面看，海汉人都已经为此这个项目了血本，商代表们对海汉所的各宣传和承诺也有了更为真切的认识。

在此期间陶东来和昌化本地官府代表也联袂席了一次况说明会，以表明这里的项目是已经得到了大明朝廷的认可和支持——如果把总肖老三可以代表大明的话。

肖老三自己倒是并不排斥海汉的这宣传方式，甚至还有那么一小小的窃喜在心——没想到我肖老三也有代表朝廷的一天！

严格意义上来说，收了乔志亚二百两银的肖老三并没有资格代表朝廷，甚至连代表昌化官县衙都还不行，更何况铁这东西跟盐一样，应该是由国家控制其专卖权，海汉这么本就是违法之举。

不过在场的商代表们倒并不在乎这个名义上的东西是否说得通，他们想确认的仅仅就是海汉人是否已经摆平了本地官府，至于谁代表本地官府面表态，是驻军指挥官还是县太爷，那并不是问题重——这个人已经得到了海汉的信任和支持，那才是确认事实的凭证。

至于说海汉在这地方开发铁矿会违反大明律法，这个问题就更没人在乎了。这些跟海汉合作密切的商家，有哪一家没有转卖过海汉私盐？没有走私过海汉军火？没有依靠海汉在大陆沿岸设立的港来逃避赋税？能有大把银账，谁还在乎国法不国法的，现在的况就是守海汉人的规矩有大钱赚，并且他们也有足够的实力来守护自己的产业，只要不是傻都知该如何选择。

商代表们带着海汉商务发放的辛苦费和价值不菲的纪念品，兴兴地离开了昌化港返回大陆。如果没有别的状况，这些商代表背后的大东们很快就会行动起来，以各方式招揽移民送往三亚，以此来换取在琼西铁矿项目中投资债券的资格。至于实际能获得多大的好，那就真得各凭本事，看谁能来更多的人了。

随着昌化项目的顺利行，乔志亚这个临时主也因为在此期间的优异表现而顺理成章地被执委会扶正。而乔志亚所辖的区域和人，在所有驻外机构中排名第二，仅次于安南黑土港。不过最近执委会已经放风声，会在年底前对安南的理门行机构调整。

这个调整倒不是因为当地的军政主官了什么问题，纯粹只是因为原有的机构设置已经无法对目前在安南的租界实施效的理。从最北端的黑土港到最南端尚在规划之中的岘港，距离已经远远超了海汉执委会所要求的地方治理机构职能。虽说可以通过电台互通消息，但实际的工作中，相隔千里已经很难再实现有效的理。拆分安南地区的理机构，就成为了当一件必须要的事。