而在国，一化冲压门环技术，无疑就是车安全能的一个代表技术之一了。

“从零件的设计角度来说，肯定是要难一些的。”

“毕竟把那么多个零件合成了一个零件，哪个地方需要厚一，哪个地方需要薄一，这都是需要不断地行仿真模拟才能确定。”

“但是这也不是最难的，毕竟我们可以直接借鉴仰望或者星空的法，照着模仿就行了。”

“最难的是如何把这样的零件生产来。”

“虽然城四环厂和城冲压厂都从南山集团引了冲压成型生产线，已经可以生产a和b这些冲压成型零件。”

“但是要生产一化门环这么大的零件，难度还是完全不一样的。”

“到目前为止，全球只有南山模备这大型的冲压成型模生产经验。”

“只要对方不同意给我们供货，我们就算是设计来了这零件，也是没有办法生产来的。”

常磊对冲压成型技术的研究也算是比较了。

毕竟这是最近几年的技术了。

不过，越是研究，就越是觉得这里面其实有不少的门槛。

别看四环厂等城汽车集团旗的零件企业已经开始涉及冲压成型零件的生产了。

但他们那只是一只脚刚刚踏门槛，完全是南山集团为了卖设备和模而扶持起来的。

要不然至少还要过个几年，他们才能备相关的基本技能。

这况，大红旗要上一化冲压门环技术，肯定是要看南山集团同意不同意了。

“回我们的防弹版大红旗，一定要用上这技术。”

“到时候我亲自跟曹总沟通一。”

朱正峰这么一说，常磊自然是不敢在反驳了。

不过，他可以从别的角度去调一自己这边跟南山集团的差距。

“朱总，星辰汽车的星空跑车这一次能够在网上引起那么的议，除了冲压技术之外，炭纤维零件的大量使用，也是功不可没的。”

“之前他们的宣传资料里可是专门介绍了，车的发动机舱和车尾的行旅箱，都大量的使用了碳纤维材料。”

“我专门打听了一，南山集团旗还真是有专门的生产碳纤维的工厂。”

“只是这家工厂一直都很低调，外面的人知的不多。”

“要不是星空跑车的横空世，大家可能都还没有注意到这一。”

常磊这么一说，朱正峰的兴趣果然被转移了。

“碳纤维？”

“这个东西在汽车上大量的使用的话，不是有很多困难吗？”

“我记得哪怕是国外的跑车上面，也只是少量的在使用吧？”

朱正峰作为城汽车集团的总经理，自然不可能不知碳纤维。

甚至这个词，现在也算是一个门词汇。

当然了，人家现的比较多的时候，反倒不是在汽车上面。

“虽然经常被忽略，但是汽车车的设计和加工一直于汽车制造业比较前沿的领域。”

“很多汽车好者对各发动机或者底盘技术如数家珍，但对车的研究开发现状却知之甚少。”

“我觉得车其

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