城汽车集团压就还没有开始涉及这方面的技术，只对它的能了一些简单的了解。

“轻量、的特正是能车所需的特。”

实是汽车最重要的件，作为承载汽车上所有组件的结构件而存在，就如同人的骨骼。”

常磊很是肯定的给了自己的判断。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

“但是在汽车车上面，南山集团的碳纤维技术，绝对是国际领先的。”

越是接，就越是能够受到彼此之间技术的大差异。

不客气的说，他们的研究院掌握的技术，在南山集团面前本就不够看。

“最关键的是他们很好的把冲压成型零件跟碳纤维零件综合利用在了一起，起到了非常好的化作用。”

“而发动机、变速箱、转向机、车桥、悬挂如同脏、肌腱一般附着在骨骼上。”

可是南山集团却是可以自己生产碳纤维，并且还大规模的应用到了星空跑车上面。

“碳纤维有绝佳的韧和抗拉度，且重量只有钢的1／4。”

常磊这两年跟南山集团接的比较多。

“最早碳纤维在汽车领域主要应用在f1赛车上，直到现在，国外也只有超跑级别的车辆用来一碳纤维零件。”

“随着航空技术的发展，在制造飞机时需要一更轻更固的材料，这时金属材料已经无法满足航空工业的需求了，炭纤维就应运而生。”

朱正峰有难以理解常磊说的话。

“而且碳纤维与其他材料的连接也是个问题，使用传统的栓接，连接孔周围很容易产生裂纹。”

“不过碳纤维缺乏延展是其明显的缺，在受到超极限的冲击时碳纤维结构会如同玻璃一样破碎。”

“星空跑车的现，算是改变了这一个局面。”

至于碳纤维技术，那就更是比都不用比。

“这一，星辰汽车已经走在了世界各个车企的前列了。”

“这个碳纤维材料，我要是没有记错的话，国的技术应该是比较落后的吧？”

一个还没有开始研究碳纤维的城汽车集团都能意识到南山集团的碳纤维技术的不凡，华夏那么大，其他人自然不可能没有关注到这一。

“至少人家的加工技术和成本控制技术，是国际领先的。”

这有不符合常理啊。

“碳纤维材料的制造成本居不是制约其发展的最重要因素，即使是在航空领域碳纤维的应用也比较有限。”

“怎么可能呢？”

很快的，就有不少航空航天和其他

“甚至可以说星空跑车是第一款大量使用碳纤维车的跑车。”

“朱总，在航空航天等其他领域，也许我们国的碳纤维技术确实是比较差的，跟国外还有一定的差距。”

“我认真的看过了那辆车祸的星空跑车的照片，虽然车车尾的粉碎跟碳纤维的延展差有关系。”

“可是听你的意思，南山集团在这方面已经走在世界前列了？”

“但是相比一般的碰撞测试中的表型，星空上面的碳纤维，韧明显是比较了。”

“这一次星辰汽车能够大量的将碳纤维运用到星空跑车上面，说明他们在这方面已经取得了明显的展。”