对此，南山集团也是能受到这个变化。

他自然是支持自己搞发动机研发的，要不然研究院的重要会不断的降。

“曹总，比亚迪最近几个月陆续成立了第十五事业和第十六事业，专门负责汽车底盘、汽车电和汽车外饰等零件的开发工作。”

尹川又抛来一个新的方案。

但是他也担心研发工作搞得太激的话，到时候自己的产品拿不来，南山集团又不卖发动机给奇瑞了，那他上的压力可就太大了。

宋先明知今天的会议主题就是讨论发动机和变速箱的自主研发的事。

联合电、电装、日立、法雷奥、德尔福、博格华纳等厂家，也都是可以生产大分的发动机零件。

尹川也很快就找到了解决方法。

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“到时候我们的路一就走宽了。”

原本的比亚迪，就是秉承着能够自己的零件，全自己的原则在发展全产业链的项目。

人家不仅要搞发动机和变速箱，其他汽车零件也要搞。

“比如现在我们一些车型用的是南山集团15t的发动机，那么到时候我们就问一问南山集团有没有12t的产品，就说想要多丰富一产品线，让消费者有更多的选择。”

张武超提了一更加灵活的方案。

他就不信钱还买不到零件，这是不可能的事。

“那就先照你们说的去搞，争取在未来两年研发属于奇瑞汽车的12t发动机和18t发动机，以及5at的自动变速箱。”

“王总是搞技术的人才，比亚迪汽车大分零件现在都是从外面购买的。”

甚至连半导之类的零件，也在自己搞。

“而传统的城汽车集团和西风汽车、都汽车，则是一直都有属于自己的零件产业。”

这一，跟不少车企都是不大一样的。

南山集团，一缕光透过玻璃照在窗台边的万年青上，曹一边听曾婷婷给自己汇报，一边在那里给万年青浇。

现在比亚迪反其而行之，不是历史的倒退嘛？

对曾婷婷汇报的消息，曹倒是一也不觉得意外。

“现在麻烦的是不仅比亚迪在加快自主研发的速度，奇瑞汽车、城汽车，甚至连羊城汽车也都有了一些动作。”

“但是他们没有5at啊，我们可以先从5at去着手研发。”

“现在看来是已经不满足以动力总成的作，想要一步的扩展其他零件的研究了。”

“与此同时，公司也准备成立奇瑞汽车零件有限公司，专门去研究其他的一些心零件，尽可能的让我们自己备相关的研发能力。”

“如果确实是要搞自己的发动机的话，我觉得是不是可以稍微取巧一。”

所以直接把变速箱的话题也抛了来。

反正现在公司账上面有了一些钱，心思自然就要变多了。

“张院的这个方案，我觉得可以试一试。”

“包括变速箱，我觉得也可以试一试类似的方法。”

毕竟福特汽车和通用汽车早年也是大量的零件都自己，后面慢慢的全都剥离去了。

“只有一些不是很重要的零件，或者是技术量比较，自己搞不定的零件，才从外面的供应商购买。”

但是自己改一改，到时候搞个14t或者18t之类的发动机来，连排量都跟你南山发动机不一样了，到时候专利侵权官司可就没有那么容易打了。

“据我打听到的况，比亚迪计划将来让整车上八成的零件，都能实现自己工厂作。”

“从远的角度来看，至少在发动机这一块的业务，很可能明年达到了历史峰之后，就会开始降了。”

虽然这方式到底好不好有许多的争议，但是从最终的结果上来看，比亚迪成功了，那么这方式自然就是好方式了。

至于零件，发动机上的零件，可不是只有南山集团可以。

“这个况他肯定是没有办法一直接受的。”

如果是失败了，那么这方式肯定就会被很多“专家”抨击，认为是开历史的倒车。

“这一，城汽车和比亚迪都已经走在了我们的前面。”

“南山发动机十有八九是不会单独给我们开发一款产品的，到时候我们自己去搞12t的产品，就显得理所当然了。”

“南山变速箱不是有4at和6at的产品吗？”

直接抄袭借鉴南山发动机的产品，那么里面的很多零件可能只能找南山集团购买。

“之前不是已经在搞电动车和混车辆的一些技术研发了吗？”