它们两家也都跟南山半导有合资公司，不过现在发展重肯定都不是在合资项目上面。

igbt这个东西在新能源车上有非常广泛的应用场景，而国新能源车产业发展的很快。

人家现在是朝着世界第一的位置在前，可是比亚迪半导的实力连世界第十都不去。

最终还是不可能摆脱对南山系的依赖。

半导产业其实都是比南山半导起家要略早一些，特别是华威，很早就开始军半导了。

芯片工厂的投资是非常大的，理也需要比较专业的人才队伍。

除此之外，再搞几个跟新能源车相关的车规级芯片，基本上就够了。

但是到现在为止，大家的差距已经拉开了。

这况，把太多的力放在半导产业上面，就有不是很合适了。

大家各自都有自己的发展重，这个时候合资项目的存在就慢慢变得有尴尬。

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“我这段时间也在思考这个问题，除了igbt等少分的半导元件，其他的各芯片，我们也是准备直接从南山半导购买，或者是自己设计之后给南山半导代工。”

王福的位置跟徐军挨着，大家都是城的企业，自然是早就认识了。

“除了手机、电脑使用的之外，各换机等其他电信产品上面也需要许多芯片。”

既然如此，为什么还要把芯片工厂投资的风险给承担来呢？

虽然华威和比亚迪还是国半导产业的第一梯队，但是一超多的局面，也许再也没有办法被打破了。

“反正南山半导也有芯片代工业务，我们之前的合作也算是比较愉快，那就脆把公司的重心放在芯片的设计上面，把生产给南山半导。”

“现在行业大分的企业都是把芯片生产给了专业的代工厂，所以台积电和中芯才能发展壮大。”

或者说跟南山半导那样全方位的发展半导产业，不适合比亚迪现在的局面。

毕竟就算是自己投资了，生产设备其实还是从南山设备去购买。

“igbt的前景是很多半导企业都比较看好的，不过目前的最好的还是英飞凌。”

王福自然也是很清楚比亚迪半导的实力是不可能跟南山半导相提并论的。

“igbt将来的需求应该也是非常的大，如果比亚迪半导能够把这个东西给大，也能在国半导产业留一席之地。”

“专业芯片设计也好。”

这虽然也算是涉及到了华威的发展战略，不过也不算是特别的容，所以徐军倒是没有隐瞒，直接跟王福行了分享。

这方面华威并没有很大的优势，特别是有南山半导这么一个国的合作伙伴之后，自己继续投资半导工厂的意义也不是很大。

“这个话题我们也讨论过了，我们需要的芯片类其实多的。”

“东瀛那边罗姆也把igbt作为自己发展的重，我们面临的挑战还是大的。”

这一块的市场比亚迪半导要是能够吃一半以上的份额，就足够在业立足了。

徐军自然是识货的人。

“徐总，你们今后有考虑自己去投资修建半导生产工厂吗？”