的差。

毕竟这发动机，单单是一个涡扇，就能卡住大分的国家。

“曹总，要不我们直接去参观现场，然后边看边了解？”

贺国庆有迫不及待的想要去现场看一看ns44。

如果南山发动机真的搞来了这么优秀的产品，那么生产比这个推力等级差很多的产品，自然是不在话。

毕竟c919的定位跟启明星777是不一样的，不需要ns44这样大推力的发动机。

当然了，将来都商飞肯定也是想要军更大型号的产品，不过那都是后话了。

现在最主要的是确认一南山发动机的实力是不是真的那么大。

对此，曹自然没有意见。

反正都是要让大家去现场看一看，才能最终说服大家。

要不然就变成ppt造发动机了。

把能说的再夸张也没有意义。

ns44是曹基于罗罗的xwb－97开发来的产品，历史上空客那边要再过几年的时间才会在a350上面使用xwb－97。

现在南山发动机在xwb－97的基础上开发ns44，各能只会更加劲。

特别是在端的复合材料的使用方面，南山发动机是有着自己独到优势的。

毕竟全球碳纤维平最的企业就是南山碳纤维了。

一行人很快就来到了南山发动机的一独立工厂，这是专门为航空发动机的生产准备的。

ns44和ns22的开发，就是在这个工厂里。

“赵总、贺总、魏总，你们看，那就是我们的ns44，旁边小一号的是为c919准备的ns22。”

“这两款发动机的设计原理基本上是一样的，一分的零件也是共用的。”

“目前的设计已经基本上完成，明年就可以最终定型到量产状态。”

“照我们的计划，明年年底，启明星777的第一架样机就会线，后年就会完成所有的测试，2017年就可以开始付给航空公司行使用了。”

“当然了，估计初期就只能在国使用，欧洲和利那边的适航证，大概率是拿不到了。”

曹“不经意之间”把启明星777的规划给说了来，这一就让贺国庆受到了大的压力。

比c919立项更晚的启明星777要更早到量产，到时候大家会怎么看这个事？

想到这里，他连看ns44的积极就降低了几分了。