这是以前他想都不敢想的存在啊。

“t1500碳纤维的生产难度非常的，各问题你们都已经解决了吗？”

赵天灵作为中航的总经理，对于航空航天产业上面大量使用的碳纤维复合材料的况，也算是门清。

地面上跑的设备，重量的没有那么的。

但是天上飞的东西，况就完全不一样了。

特别是军用装备，每一公斤的重量降都是很宝贵的。

碳纤维材料的等级越，减重效果就越好，度还更。

这绝对是所有航空航天企业都是非常期待的材料。

过去华夏的航空产业相对落后，复合材料方面的技术比较薄弱也算是比较重要的一个原因了。

自从南山碳纤维现之后，这个局面就快速的发生了变化。

如今上要量产的五代战机，就已经大量使用南山碳纤维t800的复合材料。

后面更是会把t1100和t1200复合材料的用量给提升上去。

现在没想到t1500碳纤维又要来了。

这让中航简直不要太幸福啊。

“要说解决肯定是还没有完全全解决，不过主要的问题已经都有了解决的方案。”

“专门的生产设备也已经在研究生产之中，今年开始批量化生产是没有太大的问题。”

“不过真正要改善到可以在飞机上使用，可能要等到明年了。”

曹用略微遗憾的语气说，不过这个结果对于赵天灵来说，不仅一都不遗憾，反而非常的激动。

不少材料在实验室里都能研究来，门槛要低很多。

但是从实验室状态到大规模的工业化生产，难度却是非常的大。

许多材料折腾个十年八年才量产，甚至一直不能量产也是很正常的。

t1500碳纤维今年才完成实验室的各确认，明年就能大规模量产，这已经是非常理想的速度了。

“曹总，过段时间我专门带几个保密项目的负责人去南山碳纤维一，这t1500碳纤维要是能运用在我们的新产品上面，那么对于提升相关产品的战斗力是有大的影响作用的。”

对于一架飞机来说，机的重量是所有重量当中占比最大的。

如果能够让机的重量大幅度的降，那么减重效果绝对是非常理想的。

这么一来，一些飞机的续航里程就能提升一个级别，或者是在续航里程不变化的况，载弹量能够提升一个级别。

不是哪一个影响，都是非常重要的。

“随时迎！”

“不仅你们现在的项目上可以使用，我们双方合作的大型隐轰炸机，也是可以全面的使用t1100、t1200和t1500碳纤维复合材料。”

“到时候哪怕是我们的机型尺寸跟b－2差别不大，载弹量也能增加不少。”

虽然利的b－2轰炸机很先，但毕竟是几十年前的产了。

当时是世界第一的存在，现在暂时也还是世界第一。

可是上面的一些端碳纤维复合材料的使用，肯定是跟现在最新研究的机型完全不同的。

那个时候别说是t1500了，连t1100都没有。

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