卫希颜的官船行驶在舰队中央，主舱十分闹，茶香袅袅中围坐了四五人，一边品茶，一边叙谈。

行的前两日，陆陆续续有从明州和秀州来的海船开到通州海门港。到发这一日，海面上浩浩的船队中，师护航战舰一百二十艘，跟随的商船三十五艘，而使团成员使的坐船不过一艘而已，使团成员都有些无语：这

海上起了风浪，整个舰队的航速都降了来，保持着每小时五六节的航速，以便后面的商船能够跟上。世界上最先的造船技术在大宋，而大宋最新最先的造船技术凝聚在战舰上，不是后面的商船可比。

除了岑之仪是从临安发起就与使团同行外，贺章良和米希孟这两位都是临时起意去日本。

坐在卫希颜右方的是三位文士，准确的说三位书商：坐在最前面的中年文士是京城最大的书坊、也是大宋最大的书坊——古今书坊的坊主岑之仪，坐中间的蓝袍文士是明州最大的书商贺章良，坐最方的绿袍文士是通州寻常书坊的坊主米希孟。

宋代的一两银，也就是1贯钱（1000文铜钱）的购买力大概相当于现在的200-300元RMB，100文就相当于20-30元钱，所以在宋代如果一本书只卖100文那是非常的便宜了。

☆、经略东洋（三）

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坐在卫希颜左方的是使日本的正副使臣，正使太府寺卿富直柔，副使礼文教司郎中张致远。

而贺章良和米希孟都收到了来自京城的快函，确定了这个消息的真实，并且得知副使是礼文教司郎中，正好比是天所有书肆的“父母官”，这个机会显然不容放过。所幸他们的书坊和文斋都有存货，虽然准备不是特别充分，但来回日本一趟还是有赚，至少不会贴了行程费用，便将书肆和文斋全清空装了箱，赶上使团行。

2、关于宋代的书价：由于印刷技术和造纸业的发展，宋代书价比起以前便宜很多，但和现代的书价大概是不能比的。现在随便一本正版书的价钱都是在20-30元之间，10元钱以的正版书现在真是很少见了。

但就在十天前，明州、秀州、通州这三地忽然风闻朝廷将派遣使团在十一月中使日本。这消息传的有鼻有，让一些海商、尤其是大海商怦然心动。若与使团同行，既可沾些光彩，又可借使团东风“狐假虎威”几分，更重要的是有机会和使团官员接，打探朝廷关于宋日贸易的动向，更或许有幸得了人缘能为以后铺路。

宋代坊刻最名的有三地：蜀刻本、杭刻本、建刻本——前二者以质优价贵闻名，建刻以量多价廉闻名。面上传最多的，便是建刻本，价格便宜买的人多呀。

战舰驶往日本的若狭湾，后面随行着十七八艘前往若狭国和平安京贸易的大宋商船，在海面上以“之”字形前。

这隆冬时节，除了袍商和棉服商外，一般商人都不会在十月之后再往日本，一是海上逆风船行慢，二是天气太冷，日本多数地方泰半会雪，市场不兴盛，再者临近过年，宋人都有临年节不远门的习惯，就算冬服贸易的商人，十一月初海就是最后一趟，而赶在月底返回。