东北这地方通发达，除了铁路以外，公路也很发达。

从园登陆后，赵山、赵捷指挥八纵及属队扑向了城疃，走的是沿金福铁路直取金州并而沿南满铁路南大连、旅顺的路线；许世友指挥十一纵却是越过金福铁路，就地展开，分兵攻取金州以北的夺取普兰店、庄河，瓦房店、岫岩、盖平地区，并向营和盘锦军，目的是控制胶东半岛北地区，沟通攻击沈的八路军和攻击大连、旅顺以及攻击安东地区的八路军相互联系；叶、杨靖宇指挥的队杀向安东地区，是为了封堵日军朝鲜军增援关东军的通，确保大军一举收复辽宁。

刘一民率领的主力从园登陆后，前到貔窝，上了貔窝到普兰店的公路。

到普兰店35公里，普兰店到沈的公路里程大约320公里，合起来总共350公里。以八路军现有的坦克、装甲车、汽车速度，得跑八、九个小时。就这还得是没有任何阻击、扰的况才行。骑兵就要慢上许多，一天一夜不吃不喝都赶不到。如果让步兵步行，那得跑三、四天。

在普兰店，以托车、装甲车、汽车为全军开路的特战司令截获了由大连开往、哈尔滨的亚细亚号速列车，同时还缴获了停在普兰店车站的两列货车。

这列倒霉的亚细亚号速列车，刚刚通过金州站，左叶率领的八纵先队就经金福铁路了金州站，没有想到在普兰店还是落到了八路军手中。

这一切看似巧合，实际上都在刘一民的心算计中。

亚细亚号速列车的司机、司炉、列车员都是清一的日本人。这些人中，其他的都可以掉，唯有司机不能掉。因为八路军里没有能开了速列车的司机。

亚细亚号列车原本在普兰店站是不停的，但是车站发了故障维修信号，司机不得急制动停车。

亚细亚号一停车，一队日军士兵就到了列车跟前，对打开车门询问发生什么故障的车说接到大连急通报，本次列车里混了重要反满抗日分，在车上安装了定时炸弹，准备实施破坏，所有旅客必须车，要对车辆行安全检查。

说着，带队的日军中尉还拿着一张电报纸在鬼列车脸前晃了几晃。

活动在大连的抗日防火团虽然被日军铲除了，但是他们的事迹却都上了东北的日伪报纸。当然日伪报纸上说的是这些反满抗日分所犯的累累罪行。

鬼亚细亚号告诉列车车自然是看过报纸、听过收音机的，对反满抗日分也是充满仇恨的，此时一听反满抗日分混了列车、还企图实施爆炸，鬼车、随车保护安全的日军小军官都急了，扭就喊快快的车！

能坐起亚细亚号速列车的，不是日军军官就是日资企业理人员，还有就是在东北各级伪政府中供职的级伪职员以及生意的商人，这些人都是怕挨炸弹的主儿。这一听说亚细亚号混了反满抗日分、在车上安装了定时炸弹，都乖乖地车，照车站上日军的指挥，去了候车室。

亚细亚号车围着那个陆军中尉的转，嘟囔着说尽量快，不能让列车晚，亚细亚号还从没晚过呢！

鬼中尉似乎是着急上车检查，对车的话很不耐烦，竟然喝令士兵们快快地把车送到候车室休息去。

车都被赶到候车室去了，车上的列车员、警卫自然都被赶到后撤室去了，只有火车司机还安安生生地坐在货车驾驶室里，和一个上来检查的少尉聊着关东州的风。

过了大概半个小时，司机接到了开车信号，拉响了汽笛，开始开车了。只不过那个鬼少尉说他要到沈的关东防卫军司令报到，正好趁车前往，不用车了，沿途可

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