”价“莲，我有一预，有了米尔顿先生的帮助，也许我真的能够在华夏的铁路系统，里一番事业来”小看着米尔顿登机通的背影。方明远轻声地。

“啊？”林莲有些不解地眨了眨，虽然今从二环到机场的城铁了，就连从三环到机场的公路。还没有影呢。他们一路开车过来。可是费了不少的时间。不但车行度慢，一路红绿灯多多，而且各车辆混行，乘坐飞机的旅客必须要提前好几个小时就动，以避免因为路上赌车而延误了行程。

方明远一直到坐在车里，还在琢磨着，这都机场路，自己要不要从中c一扛。

这可是一个足以令任何一个资本家为之动心不已的聚宝盆、摇钱树！方明远可是很清楚地记得，在前世里，国家审计署曾经布过关于收费公路建设运营理审计公告，其中就提到都机场公路，总投资不到十二亿元的它。自一九九三年开始通车收费时起，至二零零五年已收费用达到了三十二亿元，而预计在到二零二匕年余的收费期。还将收费近百亿元！即便是刨去公路的日常保养、职工工资、货币贬值等开销之外，这样期稳定丰厚的回报收益，也足以令资本主义国家里的各大公司争破了。这完全就是暴利！

在前世里，借助昔日“贷款修路，收费还贷。特别政策的甘霜，华夏公路在二十多年中以迅雷之势铺遍叩殿地，让今世界领略到华夏沫不宗仓统计，仅用叫怀引二十年的时间，华夏公路里程就从零基增加到四万多公里，稳居世界第二位，到了二零一零年前后。通车里程更是增到了八万多公里，为华夏经济的快增作了不可忽视的大的作用；但是，人们也痛心地看到，作为华夏现代化标志的公路在展的同时也摇一变为“留买路财的价公路”。

依据华夏国务院规定“还贷公路在批准收费期限届满前已经还清贷款的，必须终止收费，实行免费通行。”

可是在各地政府纷纷将公路收费视为一块r的社会大环境。先是京城的几条公路，将收费期延到了三十年，随后各省纷纷跟，而粤省的一条路。更是将收费期延到了史无前例、恐怕也是空前绝后的七百五十六年。可以说，一路修成，当地的国民要世世代代地为其付费使用。

方明远在前世里，对于华夏的这公路收费模式也是痛心疾，公路原本是经济展的助推，而展到了后来，却完全成为了地方政府和某些人赚取暴利的工，为了减少成本，为了减轻经济支收不知多少人，不得不又重新回到不收费的国中去。人们不禁在问。国家每年收取的那些关于车辆通运输的税费都用到了哪里去了！

这样一块r，就放在他的前，让他拱手让，方明远有些不甘心。更重要的是，方明远担心自己放过了这个机会，也就放过改变华夏日后收费模式的难得机会！虽然说华夏是成文法国家，但是不得不承认，在很多时候”惯例也是社会所不能忽视的一项重要规则。方明远很想通过自己的努力，能够为华夏的公路建设树立起一个可以遵循的标杆来，从而在g本上解决公路变成价公路的这一顽症。

就在方明远心中盘算着要如何从通要到这一建设项时，原本均行驶的车缓缓地停了来，方明远抬看了一，十字路，红

灯。

心中正在哀叹回城的艰难困苦的一声爆响，车突然一震，从车的后端传来了一力量，将坐在后座上的方明远和林莲都震得不由已地向前一倾，促不

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