米尔顿一想到，能够在世界国土面积第三，人第一的华夏铁路史上。留自己的名字，并一直传去，这心里的激动，委实是难以用语言来表达。好半晌，他才沉声：“方少，不涉及到铁路路权的改革，又怎么可能是真正的改革？”

就连当年的天，也明白。什么叫金玉言，什么叫一言即、脑难追，可是如今的政府，却在很多事上，对民众遮遮掩掩，玩一些文字游戏，或者一些尔反尔的事。虽然方明远也明白，华夏历朝历代。还有世界各国的政府，肯定都过类似的事，但是这样的事不要，但是得这么拙劣，令人一就能看穿，让民众觉得自己被当成傻戏耍，而且是一再的，毫不知羞耻的，恐怕除了那些还在动不安的国家外，全世界也没有多少个了。



想要真正改变华夏铁路的现状，那就必须耍破除如今铁对整介。铁路系统的垄断，而只有引竞争意识，才能够从g本上激铁路系统，员工们的工作积极x，社会资本也才能够真正放心大胆地铁路建设领域。令铁领导们痛已久的铁路建设投资不足的问题，自然会迎刃而解，而随着铁路里程的大幅提升。铁路运输能力不足的问题自然也就不是问题。所以在米尔顿看来，铁路路权的归属确定，是铁路系统改革中的重中之重。

米尔顿沉不语了良久，一旁的苏军也有些张地看着他，方明远一脸真诚地：“米尔顿先生，如果说您有什么好的想法，那么不妨开诚布公地说来，我需要您为铁路贡献毕生j力所获得的宝贵经验来指引我国的铁路改革，改变这一现实。而一旦改革成功，那么我国的铁路史上，必然会留米尔顿先生您的大名！”

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方明远无奈地了一气，他又何尝不知这个理，不涉及到铁路路权，也就意味着铁永远把握着铁路系统的g基命脉，那些依附于铁路路权之上的权利，虽然不能说是无g之萍吧，但是也好不到哪去。这咋，国家有着太多太多不能尽如人意的地方，而其中很重要的一条。就是信用问题。不但国人们对于信用二字，早已经失去了如当年那些响彻大江南北的老字号掌柜们般的敬畏。就连很多政府的官员们。也不明白，没有了信用二字。会是一个什么样的结果。

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“那，，我有想法，但是目前来说，还不完善！”米尔顿沉默了片刻，这一辈，他钱挣得已经不少，到了这个年纪，也没有什么更的追求了，青史留名的诱惑力终究还是压倒了一切。方明远了。有想法就好，就怕连个思路都没有，闭门造车，那才是麻烦事。既然看米尔顿没有要说的意思，方明远自然也不会勉。事关铁路改革方案的试，这事自然是要慎之又慎，方方面面都要考虑周全了方可着手。所以压g就急不得。而且如今方家的资金还都在香港的石油期货上，也g本无力启动这么大的项目，所以还有着充足的时间供米尔顿和苏军他们去认真思考。策划一个万全的方案来。

名留青史，并不仅仅是对于国人有着莫大的诱惑力，对于外国人而言，同样是如此。

再多说了现在我所想知的，不怎么眉咒女不涉及到铁路所有权，哪怕是这条铁路上的现有其他一切全盘推倒，你有没有一个改革的想法？”方明远决定不再听米尔顿的牢，直截了当地问。

“如果说要涉及到路权改革。那么目前来说，无论怎么设计改革方案，恐怕都难以获得政府相关门的支持，也许，等我到了米尔顿先生这个年纪的时候，会有机会。”方明远淡淡地。他这话可不是危言耸听，上一世里，他都年过三十的人了，铁路改革，不还是光听楼梯响。未见人来。想要让一个垄断企业放弃自己的既得利益，又岂是那么的容易。一旁的苏军张了张，但是最终还是垂丧气地低了去。方明远说得虽然有些极端。但是即便是熟悉制况的苏军，也拿不什么确凿的证据来反驳他的话。